2024年3月第三次试飞时，隋文火箭第一、二级成功分离，但助推器在尝试着陆点火后意外解体，飞船再入大气层时失联。
我在成为PI（PrincipleInvestigator，帝建即独立研究者）之后，才有选择生育的机会。每年4月到7月，隋文也就是基金项目申请季结束后，项宏察觉到身边的学术会议疯狂地开。
（应受访者要求，帝建潘洋、项宏、任星、苏明旭、佟梦苒、李晓光、彭卓璇、曾云、高羽、董婧仪均为化名）作者：王筱洁。她透露，隋文更常见的情况是第一个院士的学生的‘本子在第二个院士手里，第二个院士的学生的‘本子可能在第一个院士手里。这使得构成分母的入局者骤增，帝建但作为分子的资助总量变化不大，2024年国自然面上项目资助率仅有11.66%。
‘僧多粥少的问题是不是存在？韩启德认为，隋文博士、隋文博士后求职竞争日益激烈，不仅与经费和项目数量相关，也与粥的种类太少有关，大家都集中在少数的轨道上，不能够找到各自适合的岗位。基于上述要求，帝建国家基金项目评审并不采取双盲的方式，而是使得评审专家可以看到申请者信息，但申请者不知道评审专家是谁。
李晓光四月份生娃，隋文六月就返校工作了，团队的很多科研任务都需要我去协调，看到男老师们一篇又一篇地出成果，我心想要快点追上来。
王思懿认为，帝建要建立一套分层分类的教师评聘体系，需要政府层面从观念、制度、资源分配等多方面同时发力，引导高校做出改变。据悉，隋文木樨园超级充电站利用场站冗余的电力资源，建设小客车充电桩，向周边居民提供24小时小客车充电服务。
错时共享停车原则上采取夜停晨走（晚7点至早8点）的管理方式，帝建定价原则上依据属地政府的指导意见，帝建在保障公交线路运营基本需求的前提下，在场站内无法停放公交车辆，白天用于上班职工车辆停放的边角地带，于晚上停放周边居民的私家车，促进停车资源良性互动循环，实现错时停车、共享共用，缓解停车供需矛盾。其中，隋文通游专线26条（含1条三大建筑摆渡线路），隋文朝阳文旅公交专线1条、大美中轴线观光巴士1条、潮朝阳夜景观光巴士2条、前门鸟巢水立方夜景观光巴士1条、慕田峪长城沉浸式体验巴士1条、前门故宫环线观光巴士1条、景山后海摆渡巴士1条、长安街夜景观光巴士1条。
大美中轴观光旅游巴士开通以来，帝建41部铛铛车日均接待4000人次，受到中外游客的喜爱和欢迎。提供小客车停车位超3000个在公交场站向市民开放错时共享停车位，隋文是北京公交便民服务延伸的又一重要举措。